voertuigsoort | personenauto |
merk | Lexus |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, België |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | Is250 |
handelsnamen | Lexus Is250
|
typenaam | Is250 |
inrichting | sedan |
aandrijving | achter |
versnelling | automaat, 6 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 23 mrt. 2007 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | GSE20L-AETLHW(1D) |
variant | GSE20(E) |
type | XE2(?) |
plaats chassisnummer | r. op randprofiel onder motorkap |
site | https://www.lexus.nl/ |
Prestaties
|
38ZDRX |
max. snelheid constructie |
225 km/u |
Financieel
|
38ZDRX |
catalogusprijs | € 55.906,00 |
bruto BPM | € 14.469,00 |
bijtelling | Bijtelling: Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 30-01-2023.
|
Status
|
38ZDRX |
leeftijd | 17 jaren en 3 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
38ZDRX |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Sedan |
NL typegoedkeuringsnr | e11*2001/116*0206*03 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,730 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
38ZDRX |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2025 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
38ZDRX |
vervaldatum APK | di 5 aug. 2025 (over 97 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
za 5 apr. 2025 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
datum 1e toelating |
wo 30 jan. 2008 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 30 jan. 2008 |
Massa
|
38ZDRX |
massa ledig voertuig | 1.535 Kg |
massa rijklaar | 1.635 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.045 Kg |
max. te belasten met | 510 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 560 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 3.545 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ELB geïntegreerd |
handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.070 Kg |
- aangedreven vooras indicator | nee |
- afstand volgende as | 273,0 cm |
- spoorbreedte | 153,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.150 Kg |
- aangedreven achteras indicator | ja |
- spoorbreedte | 153,5 cm |
Maten
|
38ZDRX |
lengte | 4,575 - 4,675 m |
breedte | 1,80 m |
hoogte | 1,43 m |
wielbasis | 2,73 m |
Banden
|
38ZDRX |
banden; velgen en ET | V+A= 205/55R16 89W; 16x7 ET45 |
banden; velgen en ET | V= 225/45R17 90W; 17x8 ET45 A= 245/45R17 95W; 17x8 ET45 |
banden; velgen en ET | V= 225/40R18 88Y; 18x8 ET45 A= 255/40R18 95Y; 18x8 1/2 ET50 |
Terugroepactie
|
38ZDRX |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 30 mrt. 2011 | Het aanhaalmoment van de brandstofdruksensor op de brandstofaanvoerleiding is bij de montage in de fabriek niet optimaal geweest. Als gevolg hiervan kan de brandstofdruksensor na verloop van tijd losser komen te zitten dan vereist. |
- ma 4 mrt. 2013 | De bevestigingsmoer van de ruitenwisserarm aan de ruitenwissermotor is met een onvoldoende moment vastgezet. Hierdoor kan de ruitenwisserarm losraken. |
- wo 15 okt. 2014 | Door fosforafzetting op het afdichtingsvlak van de brandstofgalerij kan de pakking tussen de druksensor en de brandstofgalerij gaan lekken. |
- wo 13 mei 2015 | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. |
Motor & Brandstof
|
38ZDRX |
layout | V-inj |
merk motor | Toyota |
max. netto vermogen | 153.00 kW (208 pk) |
brandstof 1 |
Benzine |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 2.500 cm3 |
netto max. vermogen | 153 kW (208 pk) bij 6.400 rpm |
koppel | 252 Nm bij 4.800 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 4GR-FSE |
Verbruik |
38ZDRX |
brandstof 1 |
Benzine |
brandstofverbruik stad | 12.70 l/100km (1:7,9) = €0,00 |
brandstofverbruik buitenweg | 7.00 l/100km (1:14,3) = €0,00 |
brandstofverbruik gecombineerd | 9.10 l/100km (1:11) = €0,00 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 9.10 l/100km (1:11) = €0,00 |
WLTP |
|
Milieu
|
38ZDRX |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
4 |
uitlaatemissieniveau | EURO 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | 70/220*2003/76B |
emissie koolwaterstof | 0.05000 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.06000 g/km |
emissie koolstofmonoxyde | 0.10000 g/km |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 298 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 165 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 214 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 214 g/km |
geluid |
geluidsniveau stationair | 79 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 4.800 tpm |
Keuringen
|
38ZDRX |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 214 g/km |
massa ledig voertuig | 1.535 Kg |