voertuigsoort | personenauto |
merk | Lexus |
fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, Belgiƫ |
importeur | Louwman |
handelsbenaming | Rx450h |
handelsnamen | Lexus Rx450h
geregistreerd op vr 22 feb 2019 |
inrichting | MPV (AF) |
stuur | links, rechts rijdend |
aandrijving | voor én achter |
versnelling |
traploze automaat |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
feb 2019 - aug 2020 |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | GYL25L-AWXGBW(1D) |
variant | GYL25(W) |
type | AL2 (EU,M) |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.lexus.nl/ |
Prestaties
|
X891PP |
max. snelheid |
200 km/u |
Financieel
|
X891PP |
catalogusprijs | € 97.293,00 |
bruto BPM | € 7.051,00 |
bijtelling | n.v.t. |
afschrijvingsmoment BPM |
wo 13 dec 2023 |
Status
|
X891PP |
eigenaren privé / zakelijk | 0 / 0 |
leeftijd | 5 jaren en 3 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | Nee |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
X891PP |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0163*03 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
Restantvoorraadregeling | za 31 aug 2019 - ma 31 aug 2020 |
Tellerstand
|
X891PP |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
X891PP |
vervaldatum APK | di 5 nov 2024 (over 260 dagen) |
|
datum 1e toelating |
ma 5 nov 2018 |
Massa
|
X891PP |
massa ledig voertuig | 2.075 Kg |
massa rijklaar | 2.175 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.715 Kg |
max. te belasten met | 640 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
technische max. massa voertuig | 2.715 Kg |
max. massa samenstelling | 4.715 Kg |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.360 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 279,0 cm |
- spoorbreedte | 164,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.590 Kg |
- aangedreven achteras | ja |
- spoorbreedte | 165,0 cm |
Maten
|
X891PP |
lengte | 4,89 m |
breedte | 1,90 m |
hoogte | 1,69 m |
wielbasis | 2,79 m |
Banden
|
X891PP |
Terugroepactie
|
X891PP |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode | De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp. |
aangekondigd door producent op | wo 4 mrt 2020 (ref. code VGG05 / 20SMD-004) |
gemeld aan RDW op | do 29 okt 2020 |
gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | zo 15 nov 2020 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
totaal aantal terugroepingen | 52.042 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 648 |
gepubliceerd door RDW op | do 29 okt 2020 |
Motor & Brandstof
|
X891PP |
hybride | ja |
klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | ja |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 123.00 kW (167 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
cilinders | 6 |
cilinderinhoud | 3.456 cm3 |
netto max. vermogen | 193.00 kW (263 pk) bij 6.000 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | 2GR |
motortype sinds | vr 22 feb 2019 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
Verbruik |
X891PP |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,97/l op ma 12 feb 2024 |
maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
Milieu
|
X891PP |
WLTP |
|
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 177 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
CO2 uitstoot gecombineerd | 134 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
Keuringen
|
X891PP |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 134 g/km |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 2.075 Kg |