| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Lexus |
| fabrikant | Toyota Motor Europe Nv/sa |
| moederbedrijf | Toyota Motor Corporation, Japan |
| hoofdkantoor | Toyota Motor Europe Nv/Sa, B-1140 Bruxelles, Belgiƫ |
| importeur | Louwman |
| handelsbenaming | Rx450h |
| handelsnamen | Lexus Rx450h
geregistreerd op vr 22 feb 2019 |
| inrichting | MPV (AF) |
| stuur | links, rechts rijdend |
| aandrijving | voor én achter |
| versnelling |
traploze automaat |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
feb 2019 - aug 2020 |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | GYL25L-AWXGBW(1D) |
| variant | GYL25(W) |
| type | AL2 (EU,M) |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.lexus.nl/ |
|
Prestaties
|
X891PP |
|
max. snelheid |
200 km/u |
|
Financieel
|
X891PP |
| catalogusprijs | € 97.293,00 |
| bruto BPM | € 7.051,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
| afschrijvingsmoment BPM |
wo 13 dec 2023 |
|
Status
|
X891PP |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 0 |
| leeftijd | 5 jaren en 3 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| status kentekening | compleet |
|
Typegoedkeuring
|
X891PP |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AF |
| NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0163*03 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 2 |
| Restantvoorraadregeling | za 31 aug 2019 - ma 31 aug 2020 |
|
Tellerstand
|
X891PP |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2023 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
X891PP |
| vervaldatum APK | di 5 nov 2024 (over 260 dagen) |
|
|
| datum 1e toelating |
ma 5 nov 2018 |
Massa
|
X891PP |
| massa ledig voertuig | 2.075 Kg |
| massa rijklaar | 2.175 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.715 Kg |
| max. te belasten met | 640 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 2.000 Kg |
| technische max. massa voertuig | 2.715 Kg |
| max. massa samenstelling | 4.715 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.360 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 279,0 cm |
| - spoorbreedte | 164,0 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.590 Kg |
| - aangedreven achteras | ja |
| - spoorbreedte | 165,0 cm |
|
Maten
|
X891PP |
| lengte | 4,89 m |
| breedte | 1,90 m |
| hoogte | 1,69 m |
| wielbasis | 2,79 m |
Banden
|
X891PP |
|
Terugroepactie
|
X891PP |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp. |
| aangekondigd door producent op | wo 4 mrt 2020 (ref. code VGG05 / 20SMD-004) |
| gemeld aan RDW op | do 29 okt 2020 |
| gemeld door | Louwman & Parqui B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | zo 15 nov 2020 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0800-0369 |
| meer informatie via web | www.toyota.nl/klantenservice |
| totaal aantal terugroepingen | 52.042 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 648 |
| gepubliceerd door RDW op | do 29 okt 2020 |
|
Motor & Brandstof
|
X891PP |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 123.00 kW (167 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| cilinders | 6 |
| cilinderinhoud | 3.456 cm3 |
| netto max. vermogen | 193.00 kW (263 pk) bij 6.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | 2GR |
| motortype sinds | vr 22 feb 2019 |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| max. vermogen elektromotor | 60.00 kW (82 pk) |
| Verbruik |
X891PP |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,97/l op ma 12 feb 2024 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
X891PP |
| WLTP |
|
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 177 g/km |
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 134 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 2.500 tpm |
|
Keuringen
|
X891PP |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 134 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 2.075 Kg |